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NHTSA对特斯拉公司驾驶辅助系统正式展开安全调查涉及特斯拉

层出不穷的安全事故让美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 终于采取了行动。 8 月 16 日,NHTSA 表示,在发生 11 起车祸后,已正式启动对特斯拉驾驶辅助系统的安全调查。本次调查涉及约76.500万特斯拉,包括特斯拉(丨),以及。受此消息影响,特斯拉当天股价暴跌4.32%,收于686.17。

在中国市场,8月12日下午,一起在导航辅助功能(Navigate on Pilot,简称NOP)下发生车主撞车致死的交通事故特斯拉股票推荐,也引发了业界对汽车安全的关注。自动驾驶和高级驾驶辅助系统合二为一。新的“高潮”。 8月14日事件曝光后,8月16日,美股下跌5.8%,收于38.65。此外,小鹏和美股当天也大幅下挫,分别下跌6.65%和3.49%,收于37.48和27.66。上述车企股价盘后小幅下跌。

港股8月16日,(09868)fall4.551%,报148.9港元/股。理想汽车(02015)Decrease6.6 %,报每股107港元,目前两家公司股价已跌至发行价的90%左右。

“上述自动驾驶技术事故明显影响了这些公司的股价。”一位不愿透露姓名的基金公司内部人士认为,蔚来车主出事后,业界也在反思。 12日,工信部刚刚发布的《关于加强智能网联汽车生产企业和产品准入管理的意见》,也揭示了未来车企在智能网联汽车准入管理方面门槛趋严的趋势。政策层面的车辆。上述知情人士认为,如果下一步再发生类似涉及人身和财产安全的事件,不排除会有相应的配套警告和处罚措施。

蔚来事件后,一些造车新势力也纷纷发声。 8月16日,理想汽车创始人李翔在朋友圈发文,呼吁媒体和行业组织统一中国自动驾驶术语标准。 L2=辅助驾驶; L3=自动辅助驾驶; L4=自动驾驶; L5=无人驾驶。没有多余的汉字,避免夸大宣传造成用户误解。它还提出“克制推广和技术投入,长远有益于用户、行业和企业”。不过,2020年,Ideal Car将在其官网将其驾驶辅助系统描述为“自动驾驶辅助系统”。威马汽车创始人沉辉也就“如何对待辅助驾驶普及但事故频发”的问题发表了自己的看法。他认为,在L2级别的辅助驾驶功能中,驾驶员是功能操作的主体,也是责任的主体; L4及以上级别是自动的。对于驾驶功能,在车辆无人状态下,操作主体是车辆本身,责任主体属于主机厂。

虽然蔚来事故的警方责任尚未公布,但自“自动驾驶”技术方案推出以来,特斯拉引发的安全事故已经多次发生。行业在呼吁消费者理性对待技术边界的同时,也对车企的技术完整性、宣传的严谨性、对用户的强制性约束提出了更高的要求。

在全球范围内,也正在呼吁针对自动驾驶技术制定更严格的安全法规。今年5月,中国社会科学院法学研究所研究员、科技与法律研究中心主任杨彦超在接受媒体采访时表示,虽然早在2018年4月,工业和信息化部、交通运输部、公安部联合发布了《智能网联汽车道路试验管理规范》(以下简称《规范》),但《规范》主要规范了相关行为智能汽车在测试过程中,并没有处理自动驾驶过程中的交通事故处理,以及自动驾驶过程中。法律明确规定了驾驶员的职责和责任。他认为,在智能驾驶时代,我们需要的是一个系统的法律体系。

法律法规的收紧是否会影响资本市场在自动驾驶领域的投资策略? “从市场基本面来看,随着近期互联网和教育行业的变化,资本投资方向和优质标的的收购都会受到影响。因此,从长期价值来看,新能源和智能会越来越流行。”罗兰贝格管理咨询高级合伙人兼大中华区副总裁方银良认为,与此同时,近期的事故也将增加市场对技术的理性。在企业层面,从技术研发到产品运营和客户管理,都提出了更高的要求;在政策层面,如果监管更加严格特斯拉股票推荐,那么短期内资金将更加审慎。

同时,他也提到,目前的事故可能会对一些想要融资的自动驾驶公司的估值产生一定的影响。尽管资本长期看好智能,但短期内将对投资项目进行更谨慎的研判。或者延长前线是可能的。

自动驾驶技术仍是资本青睐的风口之一。 8月9日,卡车自动驾驶公司盈车科技和矿车无人驾驶公司易控智佳宣布分别获得2.70亿美元。股权融资及数千万美元B1轮融资。据不完全统计,从2021年初至今,我国自动驾驶行业至少发生了49起公开投融资事件,涉及44家自动驾驶相关企业,总金额约330亿元。

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